Vsebina, ki jo je objavil odbor za standardizacijo, vključuje, da obstajajo nekatere vidne težave pri električnih vozilih pri nizkih hitrostih. Prvič, večina proizvodnih podjetij so mala in srednje velika podjetja brez kvalifikacij za proizvodnjo avtomobilov, nimajo potrebnih zmogljivosti in pogojev za raziskave in razvoj ter proizvodnjo avtomobilov, večina izdelkov ne izpolnjuje ustreznih nacionalnih standardov, niso bili preverjeni s potrebnimi poskusi , in imajo slabo varnostno delovanje. Drugič, večina voznikov nima pridobljenega vozniškega dovoljenja za motorna vozila, slaba varnostna ozaveščenost in številna nezakonita dejanja. Po vožnji po cesti resno potencialno ogrožajo sebe in druga vozila. Tretjič, večina krajev nima sistemov upravljanja in ukrepov za proizvodnjo in uporabo električnih vozil z nizko hitrostjo, ponekod izdani ukrepi upravljanja za uporabo in razrez pa niso v skladu z določbami ustreznih zakonov in predpisov.
Da bi zagotovili varnost vožnje, usmerjali formalno proizvodnjo podjetij in okrepili upravljanje, je treba oblikovati standard. Vsebina, ki jo je objavil odbor za standardizacijo, je tudi omenila, da "uporabljena svinčeno-kislinska baterija močno onesnažuje okolje v procesu recikliranja in taljenja, kar lahko povzroči onesnaženje s svincem in ogrozi zdravje ljudi". Zato mnogi strokovnjaki menijo, da je nujen pogoj za predelavo nizkohitrostnih električnih vozil pretvorba svinčenih v litijeve baterije.
Poleg tega po mnenju poznavalcev industrije, če želijo podjetja za nizkohitrostna električna vozila v prihodnosti imeti proizvodne kvalifikacije, jim ni treba imeti velikih proizvodnih zmogljivosti, poudarek pa je na nadzoru kakovosti izdelkov. Pristojni so državo pozvali, naj čim prej oblikuje popolne varnostne zakone in predpise ter odločno prepove dajanje na trg izdelkov, ki ne ustrezajo določilom teh zakonov in predpisov.
