_13643.jpg "news-1-1")
Težki razlogi
Omejitev hitrosti Največja hitrost je ena od temeljnih vsebin tega standarda. 58. člen zakona o varnosti cestnega prometa Ljudske republike Kitajske določa, da "ko invalidski invalidski vozički z motorjem in električna kolesa vozijo po nemotoriziranih pasovih, največja hitrost ne sme presegati 15 kilometrov na uro". Trenutno se hitri tricikli večinoma vozijo po nemotoriziranih pasovih, vendar so kolesa, električna dvokolesna vozila, rikše in druga vozila na nemotoriziranih pasovih. Če je hitrost prehitra, ni le enostavno predstavljati varnostne grožnje drugim vozilom, ampak tudi enostavno prinesti morebitne varnostne nevarnosti na varnost hitrih prejemnikov in ekspresne varnosti. Zato je zelo potrebno sprejeti obvezne določbe o največji hitrosti. Drugič, standard bo določal tudi kazalnike učinkovitosti, kot sta zavorna pot vozila in radij obračanja, povezana z osebno varnostjo.
Trenutno je običajno, da vozniki peljejo dve ali več oseb na ekspresnih triciklih, kar resno negativno vpliva na varno delovanje voznikov in ugled industrije. Za poenotenje obnašanja osebja hitre dostave, zagotavljanje varnosti vožnje in vzpostavitev dobre javne podobe bo standard uvedel obvezno klavzulo "le en voznik je dovoljen v hitrem triciklu".
Identifikacija polja je glavna vsebina obveznih določb v standardu. Poleg korporativnega logotipa, ki v celoti prikazuje celostno podobo, mora biti karoserija avtomobila opremljena tudi z industrijskim enotnim logotipom, ki odraža panožno specifične lastnosti hitrih triciklov, da se razlikujejo od drugih vozil in olajšajo upravljanje in nadzor. industrijskih oddelkov.
