Konkurenca na trgu triciklov se osredotoča na trgovce. Trgovci se neposredno soočajo s končnimi kupci in vsak njihov korak ima daljnosežen vpliv na prihodnost znamke.
Ker postaja posel s tricikli vse težje izvedljiv, se je miselnost podjetij in trgovcev spremenila. Kot trgovci bi se ga morali znebiti čim prej po nakupu blaga brez stiskanja inventarja. Sčasoma bodo izgubili denar, takoj ko se bodo bojevali v cenovni vojni. Kot podjetje, nižji kot so stroški, tem bolje. Posledično so trgovci od podjetij slišali veliko prodajnih politik.
Pred kratkim sem obiskal nekaj trgovcev in ugotovil, da razlog, zakaj je blagovna znamka vozil premagala vrstnike, niso bili konkurenti, temveč podjetja in trgovci, kar se kaže predvsem v naslednjih vidikih:
Kupljeni deli morajo biti nižji od enakovrednih standardov, da bi našli referenco za nizko ceno izdelkov.
Da bi lahko tekmovali z velikimi znamkami, se male in srednje znamke rade primerjajo. Ko so deli, ki jih kupijo velike blagovne znamke, vzpostavili sodelovanje s podjetji za dele, so tudi njihovi deli postali imitacija, vendar je cena imitacije izdelkov veliko nižja. Čredna miselnost sledenja najbolje prodajanim blagovnim znamkam je zelo pogosta v malih in srednje velikih podjetjih s tricikli.
Trgovcem manjka samozavesti, nižje cene, majhni dobički in hiter promet morda ne bodo realizirani.
Ko bodo izdelki, ki jih prodajajo tako imenovane velike blagovne znamke, imeli enak stil, bodo cene malih in srednje velikih blagovnih znamk precej nižje. Ta "prezira vredna" miselnost obstaja po vsej industriji triciklov.
