Medtem ko je industrija zanetila prerijski požar, je doživela tudi več krogov spontanega notranjega preoblikovanja, ki je oblikovalo benigno razvojno situacijo z več kot 10 velikimi podjetji kot glavnino in visoko tržno koncentracijo. Vendar pa je zadrega kolektivnega »štrikanja« in neznane identitete to industrijo spremljala že doslej. Prav v preteklem letu 2016 se je tudi industrija nizkohitrostnih električnih vozil srečala s "sedemletno srbečico", tako kot zakon. Ponavljajoče se politike so to divje rastočo industrijo spet postavile na vrhunec.
Konec lanskega leta sem videl, da bodo tehnični standardi, ki jih vodijo "treje sklopi" (en sklop za nadgradnjo, en sklop za izločitev in en sklop za standardizacijo), tik pred uvedbo in dobra novica, da "postanejo redni" je bilo neizbežno. Vendar pa je zaradi prepovedi Ministrstva za javno varnost - "proizvodnja in prodaja nizkohitrostnih električnih vozil kršita zakone in predpise ter nacionalni sistem upravljanja proizvodnje motornih vozil" industrija nizkohitrostnih električnih vozil znova doživela " tobogan". Od takrat "nenadna sprememba smeri vetra". Govori se, da se bodo "tehnični pogoji štirikolesnega električnega vozila z nizko hitrostjo" preimenovali v "tehnične pogoje štirikolesnega električnega vozila z nizko hitrostjo", ki bodo objavljeni in uvedeni pred "dvema sejama" tega leta . Razlika v eni besedi lahko neposredno spremeni "tri serije" v "dve seriji" (nadgradite eno serijo v osebne avtomobile in odstranite druge), kar ima potencial, da zapre grlo z mečem.
Fu Yuwu, predsednik Kitajskega združenja avtomobilskega inženiringa, ima zelo podoben pogled kot Chen Qingtai. Fu Yuwu verjame, da je vzpon kitajske industrije nizkohitrostnih električnih vozil dobra stvar za domači gospodarski razvoj. Ogromno in večnivojsko podnebje Kitajske je rodilo ogromen regionalni in večnivojski avtomobilski trg. Od sedanjih neobveznih prevoznih sredstev so električna vozila z nizko hitrostjo postala najboljše prevozno sredstvo za mnoge ljudi na podeželju in v majhnih mestih zaradi svojih "nizkih stroškov nakupa in vzdrževanja ter preproste nabave goriva".
