Uvod v prednosti tovornih vozil
Vključuje modele: Starlight Prince Wuyang itd.
(1). Povezava motorja in s tem povezana konstrukcijska analiza:
①Mehka povezava motorja je ojačana vzmetna mehka povezava, ki ima naslednje prednosti:
a. Močna sposobnost absorbiranja vibracij in manj vibracij.
b. Dolga življenjska doba
c. Vzdrževanje in zamenjava sta bolj priročna
②Začetna palica je izdelana iz jekla 45, ki je trpežno in se ne deformira zlahka.
③ Mehanizem za priklop zobnika:
a. Dvojna krogelna glava, odporna proti prahu, prilagodljivo prestavljanje, brez nenormalnega hrupa.
b. Ojno palico je mogoče nastaviti
c. Povežite z gumijastim tulcem okvirja, da zmanjšate hrup
④Modulacijska obdelava zobnikov: trpežna, ni enostavna za nošenje in deformacijo
⑤Sprednji in zadnji nosilni nosilci motorja so optimizirani in nadgrajeni z oblikovanjem hladnega žigosanja, kar poveča trdnost in estetiko nosilca.
⑥Način povezave z motorjem drugega podjetja'
a. Gumijasti priključek, pravokotni cevni nosilec
b. Varjen neposredno na položaj kobilice brez optimizacije položaja.
⑦Povečane dvoslojne pedale, udobne, trpežne in nedrseče, lepilo za pedala je mogoče zamenjati
⑧ Oblikovana vodna cev, ki zagotavlja nemoten pretok vode brez ovir
⑨Hladilnik je zasnovan vzporedno s sprednjim žarkom kobilice, kar preprečuje motnje med radiatorjem in prednjim blatnikom ter izpušno cevjo
⑩Stikalo za nadzor temperature vode je dodano za uresničitev dvojnega zavarovanja samodejnega nadzora temperature vode in ročnega krmiljenja stikala.
Sprednji in zadnji del izpušne cevi sta povezana z grafitnimi tesnili s kovinsko žično mrežo, kar v celoti rešuje stare težave tradicionalnih grafitnih tesnil, ki zlahka puščajo in so poškodovana.
Z naslednjimi optimizacijami so v celoti rešeni problemi lomljenja vijaka glave valja in puščanja zraka iz dušilca. Dušilec je razdeljen na tri dele, ki so povezani z dvojnimi krogličnimi glavami, goli vijaki glave cilindra pa so pritrjeni s samozapornimi maticami, ki spreminjajo frekvenco tresljajev izpušne cevi. Rešen je stari problem zlomljenega in enostavnega popuščanja golega vijaka glave valja.
(2) Prenosni sistem
①Priključek diska naredi povezavo med pogonsko gredjo in zadnjo osjo bolj zanesljivo, hkrati pa naredi popravilo zadnje osi bolj priročno.
②Prenosna gred je izdelana iz odebeljene in odebeljene 45 mm brezšivne jeklene cevi, ki je močna in trpežna, menjalna gred pa je dinamično uravnotežena, tako da sta vibracija in hrup, ki nastaneta med delovanjem vozila, nižji.
③ Uporablja se za povezavo listne vzmeti in zadnje osi:
a. Vijaki v obliki črke U so izdelani iz 12 mm 35 jeklenih visoko trdnih vijakov, ki so bili kaljeni in kaljeni
b. Matica z odebeljenim finim navojem
c. Odebeljena tlačna plošča za oblikovanje
Prepričajte se, da je povezava med listnato vzmetjo in zadnjo osjo trdnejša in da je ni enostavno popustiti.
④Zasnova bloka mejnega medpomnilnika
a. Sprejmite kovinsko in gumijasto vulkanizacijsko strukturo
b. Stik z ravnino, močna nosilnost, ni enostavno poškodovati
c. Priročno razstavljanje in vzdrževanje, nizki stroški.
(3) Nadzorna struktura
①Ležaj: Spodnji ležaj ima ploski ležaj, zgornji ležaj pa koničasti ležaj (jeklo ležaja), ki ima močno nosilnost, dolgo življenjsko dobo, lahko in prilagodljivo krmiljenje in ga ni enostavno zrahljati, nihati in teči.
② Dvižni kot:
a. Natančen dizajn
b. Garancija za orodje
c. Brezšivna jeklena cev
d. Dizajn šobe za maslo
(4) Okvir
①Dvižni vod, dvojna škatla 2. generacije ojačana zasnova, močnejša trdnost, večja nosilnost in odpornost na udarce ter notranja ojačitev.
②Kobilica in škatla glavnega snopa sta opremljena z ojačitvenimi ploščami na sprednji in zadnji strani, da je povezava bolj trdna in varna.
③En žarek okvirja: 3 mm odebeljena pravokotna cev, da se zagotovi trdnost okvirja brez zloma, trganja ali deformacije zaradi preobremenitve.
④ Napol zavita škatla z glavnim žarkom in ojačana škatla v obliki kanala imata boljšo celovitost in večjo trdnost.
⑤Debelina škatle glavnega nosilca je 5 mm, v notranjosti pa so dodane ojačitve za povezavo leve in desne strani v celoto.
⑥ Dvoslojna struktura dolgega snopa olajša vzdrževanje motorja.
⑦Akumulatorska škatla: 9A do 32A baterijska škatla, univerzalna zamenljiva, lep videz, enostavna za nadgradnjo za uporabnike.
⑧Konec kobilice ima obliko skozi cev, skupaj z natančnim jamstvom orodja in pritrdilnih elementov, tako da je bila trdnost pomembnih napetostnih točk okvirja kakovostno izboljšana in tu ni nikoli prišlo do preloma. Zadnji konec kobilice je podaljšan do položaja listnate vzmeti in sprednjega ušesnega tulca, skoznja cev pa je privarjena na kobilico. Okvir ima visoko celovitost, ki v celoti rešuje pogost problem zloma običajnega okvirja kratke kobilice.
⑨Sprednji in zadnji dvižni ušesi so povečani in privarjeni blizu vzdolžnega nosilca, ki ima visoko trdnost in močnejšo odpornost na udarce.
(5) Pogonski in zavorni sistem
①Sprednja in zadnja zavorna ročica s premerom 9,2 mm sta sprejeta, deformacija vzvoda je majhna in zavorni učinek je dober.
② Trdna zavorna droga ima odličen zavorni učinek in ni nagnjena k deformacijam, s čimer se izognemo enostranskemu pojavu zavor, ki ga povzroča neskladen zavorni učinek levega in desnega kolesa zaradi uporabe votlih povezovalnih cevi.
③ Posebna zavorna ročica je prazna, da zmanjšate izgubo prenosa sile.
④Ročna zavora uporablja zavoro avtomobilske konstrukcije, ki je enostavna za upravljanje in ima atmosferski videz.
⑤ Povečajte nedrseči zavorni pedal, navzven, sila je med zaviranjem enakomerna, noga se počuti dobro, ne drsi, se ne spreminja in ima visoko varnostno zmogljivost.
Na podlagi zgoraj omenjenih materialov zavorni sistem zagotavlja najboljši zavorni učinek v industriji z natančno načrtovanjem položaja zavorne ojnice, velikosti nihajne roke, velikosti in kota zavornega pedala ter kota zadnje osi.
(6) Sistem vzmetenja
① Sprejmemo glavno in pomožno vzmetno strukturo za vzmetno jekleno ploščo, ki ima prednost boljšega udobja brez obremenitve in lahko izpolni nosilnost pri veliki obremenitvi. Zasnova zunanje listnate vzmeti zmanjša težišče vozila in naredi vožnjo bolj stabilno. Sprejema 60si2mn avtomobilski poseben listnati vzmeti, ki ima dober učinek blaženja udarcev in odpornost na utrujenost.
②Polovično zavita oblika druge listnate vzmeti preprečuje varnostne nesreče, ki jih povzroči premik zadnje osi, ko so dvižna ušesa zlomljena, in izboljšuje varnostno zmogljivost.
(7) Električni sistem
① Vodno hlajen in zračno hlajen glavni kabelski snop tovornjaka s ploskim platojem je univerzalen, kar je uporabnikom priročno za nadgradnjo.
②Vseh pet električnih naprav so izdelki blagovnih znamk, hkrati pa imajo vodoodporno zasnovo, ki zagotavlja varnejšo vožnjo v deževnih dneh.
③Vse vodno hlajenje uporablja 18-stopenjski magneto in polni enosmerni vžig.
④Zadnje luči so vse zadnje luči LED
⑤ Razumno načrtujte premer glavnega voda, spoj in lokacijo paketa glede na dejansko stanje. Pomembni deli glavnega kabla so izdelani z mednarodnimi premeri žice in visokokakovostnimi najlonskimi konektorji, ki zagotavljajo zanesljiv stik vezja, brez toplote in brez opeklin žice.
