Zaradi prometnih zastojev je dandanes vožnja z električnimi vozili postala izbira mnogih pisarniških delavcev. A navidezno priročno električno vozilo, ko se zgodi prometna nesreča, zelo lahko povzroči poškodbe ali celo hude poškodbe kolesarjev. Poročevalec je včeraj izvedel s sodišča v Haidianu, da je bilo med primeri prometnih nesreč, ki jih je sodišče sprejelo od januarja do aprila 2015, skoraj 20 odstotkov vseh prometnih nesreč, v katere so bila vpletena električna vozila in osebni avtomobili, večina kolesarjev pa je bilo resno poškodovanih.
Po statističnih podatkih sodišča v Haidianu primeri nesreč med električnimi vozili in običajnimi osebnimi avtomobili predstavljajo 19,89 odstotka, od tega je malo primerov izgube lastnine, ki so v bistvu primeri telesnih poškodb. Omeniti velja, da gre pri večini za hude poškodbe, poškodovani pa so predvsem na strani vožnje z električnimi vozili. Nesreče med kolesi in navadnimi osebnimi avtomobili pa so predstavljale 14,51 odstotka, pri čemer je šlo predvsem za telesne poškodbe.
Poleg tega je bilo primerov telesnih poškodb med motornimi kolesi in navadnimi osebnimi avtomobili, med električnimi tricikli in navadnimi osebnimi avtomobili, med električnimi vozili in električnimi vozili, med električnimi vozili in kolesi ter med električnimi vozili in motornimi kolesi 9,32 odstotka. Med zgoraj navedenimi primeri so primeri telesnih poškodb predstavljali 41,58 odstotka, kar je močno preseglo delež primerov telesnih poškodb, ki jih povzročijo prometne nesreče med navadnimi osebnimi avtomobili in navadnimi osebnimi avtomobili.
