Vlada je kupila 1000 triciklov, vendar niso mogli zadostiti prometnim potrebam ljudi. Javnost se je pritoževala nad pomanjkanjem vozil. V ta namen je deželna vlada ponovno povečala nakup triciklov. Tekaške poti teh triciklov ne morejo pokriti celotnega mesta, lahko pa pokrijejo poti, ki jih ljudje pogosto prevozijo, in tako zagotavljajo več udobja za njihovo vožnjo in potovanje.
Triciklistična transportna ekipa, ki jo organizira vlada, lahko zagotovi tudi delo za več kot 1000 mladih. Poleg tega bo vlada organizirala organizacijo za nadzor delovanja trikolesnih prevoznih skupin.
Čeprav se nigerijsko gospodarstvo v zadnjih letih hitro razvija in njeni prihodki od nafte vztrajno naraščajo, ostaja dohodek navadnih ljudi na zelo nizki ravni. Poleg naftnih tajkunov, podjetnikov ali uradnikov si avtomobile lahko privošči zelo malo ljudi. Zato ljudje pozdravljajo kratek in kompakten tricikel z nizko ceno.
Kitajska je eden največjih proizvajalcev triciklov na svetu, Nigerija pa je glavni izvozni trg kitajskih triciklov z velikim potencialom potrošnje. Na desetine podjetij s tricikli na Kitajskem je ostro tekmovalo na nigerijskem trgu.
Nigerijska industrija triciklov ima šibke temelje, nizko proizvodno zmogljivost in resno pomanjkanje podpornih proizvodnih zmogljivosti. Pravega proizvajalca triciklov ni. Nigerijska industrija triciklov je še vedno v povojih. Ni linije za proizvodnjo motociklov, pomanjkanje neodvisnega razvoja in proizvodnih zmogljivosti ključnih komponent, kot so motorji, nepopoln podporni proizvodni sistem, večina obratov za proizvodnjo delov pa so podjetja s tujimi naložbami.
