Slabosti utrjenega poslovnega modela so očitne. Z nenehnim izboljševanjem regulativnih politik industrije je tudi tempo razvoja skladnosti električnih triciklov in nizkohitrostnih štirikolesnih vozil v drugi polovici leta 2019 vse hitrejši. Skupaj z razvojnim ozkim grlom triciklov na gorivo mnogi ljudje v industriji pričakujejo, da bo z izvajanjem vladne uredbe mrzla zima v kitajski industriji trikolesnih vozil ostala. Slaba poslovna uspešnost več podjetij za proizvodnjo triciklov je razkrila številne težave, ki so vredne našega razmisleka in povzetka. Na primer, hiter razvoj industrije v zgodnji fazi je nakopičil veliko nerešenih skritih nevarnosti.
Tradicionalni poslovni model se prevrača. S poglobljeno promocijo novega kroga kitajske reforme industrije triciklov, skupaj s hitrim razvojem ustreznih znanstvenih in tehnoloških inovacij, kot so veliki podatki, internet stvari in umetna inteligenca, bo industrija rodila veliko različnih tradicionalnih podjetniških modelov v prihodnost, močno pa se bo spremenil tudi način poslovanja. Vozilo Zongshen na primer sodeluje z Aite za popolno integracijo interneta stvari in načina skupne rabe. V zvezi s tem je g. Zuo Zongshen, predsednik in predsednik industrijske skupine Chongqing Zongshen, tudi dejal, da sta preoblikovanje in nadgradnja predelovalne industrije namenjena predvsem izpolnjevanju prenosa povpraševanja potrošnikov na trgu. Trenutno je potrošniški internet v bistvu dokončan, čezmejna integracija in medsebojno povezan industrijski internet pa bosta smer preobrazbe proizvodnje.
Kombinacija nastajajoče internetne tehnologije in industrije trikolesnikov bo prinesla prelomne spremembe v celotno industrijo. Verjame se, da bo od Zongshena vse več podjetij inoviralo različne modele razvoja podjetij na področju električnih (dvokolesnih, trikolesnih in štirikolesnih) vozil, energetskih velikih podatkov in storitev tretjih oseb, spodbujalo odpiranje nastajajočih trge in nadgradnjo tradicionalnih industrij ter oblikujejo nove točke gospodarske rasti.
