Statistični podatki kažejo, da je leta 2015 mikro nizkohitrostna električna vozila ponovno zabeležila več kot 50-odstotno povečanje. Z nenehnim naraščanjem obsega proizvodnje in trženja je vse več avtomobilskih podjetij vstopilo na to področje. Do zdaj so BAIC, JAC, Geely, Dongfeng, Jiangling, Zhongtai, Chery in Chang'an vstopili ali nameravajo vstopiti na trg mikro nizkohitrostnih električnih vozil.
Glede na novo objavljeno industrijsko poročilo Ipsos se ocenjuje, da bo število mini nizkohitrostnih električnih vozil na Kitajskem leta 2020 doseglo 5 milijonov, obseg prodaje celotnih vozil pa bo presegel 50 milijard juanov. Spričo te ogromne industrije je Yang Yusheng, akademik kitajske inženirske akademije, javno pozval k pravnemu statusu mikro nizkohitrostnih električnih vozil. Yang Yusheng verjame, da mikro nizkohitrostna električna vozila izpolnjujejo potrebe mestnih in podeželskih trgov, učinkovito rešujejo potovalne težave običajnih ljudi in imajo širok tržni prostor. Za trg električna vozila z nizko hitrostjo ne potrebujejo le državnih subvencij, ampak lahko zadovoljijo tudi potrebe zasebne proizvodnje in življenja. Tržni potencial in povpraševanje je ogromno.
Dejal je: po eni strani se mora vlada aktivno soočiti s trgom mikro nizkohitrostnih električnih vozil in usmerjati standardiziran razvoj trga, vendar mora biti upravljanje drugačno od tradicionalnega sistema vozil. Ni mogoče zahtevati, da mikro nizkohitrostno električno vozilo izpolnjuje standarde osebnih vozil, vendar je treba upoštevati varnostna vprašanja. Po drugi strani pa bi se morala podjetja z mikro nizkohitrostnimi električnimi vozili izogibati gradnji na nizki ravni in ponavljajoči se gradnji, proizvajati boljše izdelke in boljšo stroškovno učinkovitost ter si prizadevati za izpolnjevanje potreb trga.
Po besedah vodje raziskovalne skupine za mikro električna vozila kitajskega združenja stotih ljudi za električna vozila so bili skozi številne preiskave in razprave o razvoju mikro električnih vozil z nizko hitrostjo oblikovani ustrezni predlogi za upravljanje politike. Dejal je, da je trenutno država odobrila razvoj mikro električnih vozil z nizko hitrostjo ali pa bo vključena v običajno upravljanje motornih vozil.
