Predstava štirih
1. Krmiljenje je prilagodljivo, lahkotno, udobno, zato ni otrplosti rok, ni lahko utrujenosti
2. Posebna nadgradnja notranjega tiskanja za blaženje udarcev DAYANG, boljši učinek absorpcije udarcev, bolj mehka
3. Prvotna struktura TOR se uporablja za zaviranje, da bi bila distribucija in prenos moči bolj razumna in zagotovila varnost zaviranja
4. Patentirano orodje zagotavlja krmilne kote
trikolesni tovorni motocikel
Specifikacije
1. 3-kolesni tovorni tricikli za dvigovanje tovora po slabih cestah.
2. Tri enaka kolesa z novo posodo za gorivo in F. amortizerjem
3. Najbolj priljubljen model na afriškem trgu, preprost videz z nizko ceno.
Glavne značilnosti tovornega motornega tricikla
1) zagotavljanje kakovosti: 20 let za oem & odm2) certifikat, ki smo ga dosegli: ccc/iso9000/eec3) luksuzni žarometi in zadnje luči, močan sprednji absorber4) vse barvne alternative, vodno hlajeno, sprednja bobnasta zavora
5) konkurenčna cena, 100-odstotna izpolnitev vaših zahtev
motorni tovorni avtomobil
Lastnosti
1. Vodno hlajen motor Zongshen/LIFAN/DAYANG, visoka zmogljivost
2. Podvozje in tovorni zaboj, vsi uporabljajo dekapiranje in elektrobarvanje
3. OEM je sprejemljiv
4. Prvotna tovarna v Chongqingu, zrel dobavni proizvodni sistem
- Ker gre za ekonomičen model s čudovito podobo, je ta 3-kolesni motocikel toplo sprejet na gradbiščih in kmetijskih območjih.
- Tricikel ima tri enaka kolesa 5.50-12 se lahko med seboj menjajo
- Okrepljen tovorni zaboj lahko uporabnikom pomaga pri nalaganju težkih materialov brez izgube
- Kakovosten prednji žaromet se dobro obnese tudi na slabih podeželskih cestah
Izbirni deli:
| Motor Izbirno | Model: zračno hlajen; vodno hlajen; zračno in vodno hlajen |
| Izbira prostornine: 150 cc; 200 cc; 250 cc | |
| Nizka hitrost, velika moč, velik navor | |
| Tovorni zaboj Izbirno | Dolžino tovornega boksa lahko izbirate med 1,5 m in 2,2 m |
| Model: navaden vzorec; Okrepljen vzorec; Cvetlični vzorec | |
| Pnevmatika po izbiri | 5.00-12 ;5.50-12 |
| Zadnja os Opcijsko | Običajna zadnja os---uporablja se za razmere na ravni cesti in se običajno uporablja za nakladanje lahkega blaga; |
| Običajna zadnja os avtomobila---uporablja se za razmere navzdol, za nakladanje težjega blaga; | |
| Okrepljena zadnja os---ki se uporablja za vzpenjanje po klancu; nakladanje najtežjega blaga na grobi in gorski cesti | |
| Izbirni deli | 1. pokrov sprednjega pokrova; 2.ventilator; 3.MP3; 4.rezervna guma; 5.jack; 6. pokrov zadnje luči; 7.zadnja streha 8. Voznikova kabina |
Tovorni zaboj ali druga tovorna naprava motornega vozila mora biti izdelana tako, da lahko varno in zanesljivo naloži blago.
1, Varnostni okvir, ki je vsaj 70 mm višji od kabine, mora biti nameščen na sprednjem delu tovornega prostora tovornjakov (razen tovornjakov prekucnikov, tovornjakov z nosilnostjo manj kot 1000 kg in triciklov).
2, Sprednji del tovornega prostora trikolesnega tovornjaka brez kabine mora biti opremljen z varnostnim okvirjem s trdnostjo, ki ustreza zahtevam, njegova višina tovora pa mora biti vsaj 800 mm višja od ravnine blazine voznikovega sedeža.
3, Za kombi, v katerem sta voznik in tovorno blago v istem prostoru, se izolacijska naprava z močjo, ki izpolnjuje zahteve, namesti za zadnjo vrsto sedežev.
Priljubljena oznake: 300cc trikolesni tovorni motocar, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, po meri, visoka kakovost, naprodaj
