
Popolnoma zaprta trikolesna počitniška prikolica uporablja številne avtomobilske tehnologije skupine Dayang, ki nima le lepega videza, ampak ima tudi izjemno zmogljivost. Motor je motor 167MM-P, ki ga neodvisno proizvaja Lifan, z delovno prostornino 229 ml, močjo motorja 11,8 kW, skupno maso vozila 932 kg, maso praznega vozila 582 kg in največjo hitrostjo 50 km/h. Zaradi velike prostornine, izdelane iz debelega jekla, je strokovnjak za lovljenje vetra, ki lahko hitro vleče in teče.

Predstava štirih
1. Krmiljenje je prilagodljivo, lahkotno, udobno, zato ni otrplosti rok, ni lahko utrujenosti
2. Posebna nadgradnja notranjega tiskanja za blaženje udarcev DAYANG, boljši učinek absorpcije udarcev, bolj mehka
3. Prvotna struktura TOR se uporablja za zaviranje, da bi bila distribucija in prenos moči bolj razumna in zagotovila varnost zaviranja
4. Patentirano orodje zagotavlja krmilne kote


| postavka | vrednost |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 10-20L |
| Potniki | 1 |
| Zavorni sistem | Sprednji boben plus zadnji boben |
| Velikost pnevmatike | 5.00-12 |
| Omeji težo | 400-500 kg |
| Največja hitrost | 30-50Km/h |
| Nosilnost | Večja ali enaka 400 kg |
| Razred Sposobnost | 10-15 stopnja |
| Uporabi za | Tovor |
| Vrsta vožnje | Motoriziran |
| Tip telesa | Odprto |
| Moč | 200 - 250W |
| Napetost | 48V |
| Premik | 111 - 150cc |
| Blagovna znamka | CQSP |
| Kraj izvora | Kitajska |
| Chongqing | |
| Velikost | 2000*1350 mm |
| Certificiranje | DOT |
| Motor | 150CC, zračno hlajen |
| Tovor | 1.7m*1.25m |
| Baterija | 12V9Ah |
| Moč | > 800W |
| barva | Prilagojeno |
Značilnost dodatkov za motorizirane tovorne tricikle
Motor
1. tip: zračno hlajen; vodno hlajen; zračno in vodno hlajen
2. prostornina: 150cc;200cc;250cc;300cc
nizka hitrost, velika moč, velik navor
Tovorna škatla
1. velikost: glede na vaše zahteve
2. vrsta: tehnologija električnega premazovanja in luženja s fosfatiranjem za zaščito pred rjo.
dobra splošna zmogljivost, deluje brez neravnega zvoka. prenašati težke tovore.tehnologija elektroprevleke in luženja fosfatiranja za zaščito pred rjo
Zadnja os
1. vrsta: običajna zadnja os---uporablja se za ravno cesto, nakladanje lahkega blaga;
običajna zadnja os avtomobila---uporablja se za razmere navzdol, nakladanje težjega blaga; okrepljena zadnja os---uporablja se za vzpenjanje tovora;nakladanje težkega blaga
močan in vzdržljiv
Priljubljena oznake: 250cc trikolesni tovorni deponij, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, po meri, visoka kakovost, naprodaj











