V skladu s Tehničnimi pogoji za varnost vožnje motornih vozil je dovoljena kabina trikolesnega motornega kolesa za enega potnika. Število potnikov v prostoru za tricikle se preveri v skladu s 3.4.3.1 in 3.4.3.2, sedeži pa se ne namestijo.
Pri dvokolesnem navadnem motornem kolesu in trikolesnem motornem kolesu z dvema kolesoma spredaj in enim kolesom zadaj lahko poleg voznika sedi še ena oseba.
En odobren potnik v kabini navadnega tricikla; Če ima prostor vzdolžno nameščen fiksni sedež (v isti smeri kot smer motornega vozila naprej) (globina blazine fiksnega sedeža ni manjša od 400 mm in razdalja med fiksnim sedežem in voznikovim sedežem ni manj kot 650 mm), je treba pregledati eno osebo na vsakih 400 mm širine blazine, vendar sta največ dve osebi; Če zgornji pogoji niso izpolnjeni, se število potnikov v kupeju ne preverja
_13282_61333.jpg)
_92453_41527.jpg)
1, Če električno vozilo realizira vzvratno vožnjo s spremembo smeri vrtenja motorja in je preklop stikala za naprej in vzvratno smer vožnje dokončan le z enim voznikovim posegom, se uporabi varnostna naprava, da se stikalo preklopi na vzvratni položaj samo, ko miruje ali pri nizki hitrosti.
2, pogonska gred motorja
3, Menjalna gred med delovanjem ne sme vibrirati in povzročati neobičajnega hrupa, vmesni ležaj in univerzalni spoj pa ne smeta imeti razpok in ohlapnosti. Kadar je gred menjalnika osebnega avtomobila vzdolžno nameščena pod dnom prostora za potnike, morajo biti nameščene zaščitne naprave, ki preprečujejo, da bi drsna povezava (splin ali druge podobne naprave) gredi menjalnika odpadla ali zlomila in druge napake, ki lahko povzročijo nevarnost .
4, Motorna pogonska os
Pogonska os mora delovati normalno brez neobičajnega hrupa.
Konstrukcijska struktura trikolesnega motorja in tovornjaka z nizko hitrostjo zagotavlja, da hitrost vožnje motornega vozila med dejansko uporabo ne bo presegla njegove največje konstrukcijske hitrosti.
moto trois de triporteur
Oblikovanje izdelka
1. Prvi žarek vzdržuje velik pritisk, ta fizična zasnova je pomembna za varnost in izvedljivost, uporabljamo 3-milijonsko odebeljeno jekleno ploščo, natančno prenaša pritisk, vendar ne zapravlja energije. Drastično reši problem
2. Večja velikost okvirja Površinska obdelava: luženje, fosfatiranje, elektroforeza, visokotemperaturna peka, lasten iztok, zgostitev kobilice se razširi na okvir, izboljša robustnost okvirja
3. Povečanje: je naprava za spreminjanje torzije, ki se lahko široko uporablja v različnih cestnih razmerah, zaradi česar je tricikel lažji navzgor
Zagotavljanje kakovosti
1. Tehnologija materialov: Izmed 100 jeklenih izdelkov bomo izbrali 5-10 izdelkov, ki ustrezajo našim standardom, preostali materiali pa bodo dobavljeni tovarnam drugih blagovnih znamk druge in tretje stopnje. Samo tisti, ki ustrezajo debelini, velikosti in materialu, ki smo ga pravkar omenili, lahko opravijo naš pregled. Naša proizvodna linija okvirjev je sestavljena iz 18 procesov.
2. V našem proizvodnem procesu se uporablja tudi pnevmatsko vpenjalo, ki zagotavlja večjo trdnost varjenja in boljšo konsistenco. Proizvodnja napeljave se nanaša na avtomobilski standard in je pridobila številne patente.
3. Varjenje vozička: 90 odstotkov varjenja vozička je narejeno s CNC robotskim varjenjem, z boljšo kakovostjo ter bolj gladkimi in lepimi varilnimi točkami.
Priljubljena oznake: 250cc trikolesni moto carga, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, po meri, visoka kakovost, naprodaj
